隨之而來的“工業4.0”、“智能制造系統”也成為世界制造業的新戰略。在陶瓷行業，近年來也在智能制造相關領域不斷推陳出新，自動化和工業機器人成為陶瓷行業關注的焦點。米海潛心研制的agv自動導引搬運車，適合于陶瓷生產線各工序之間的轉運工作，目前成功應用于多個陶瓷企業，從打包機到暫存區的agv儲運，解決了瓷磚生產線自動化問題。

                         

　　陶瓷行業為什么需要agv自動導引搬運車?

　　表面上來看，國內早已經是世界聞名的陶瓷生產國，產能、產量全球在是一枝獨秀。但若以產業的整體工業技術水平進行考量，則仍停留在較低的水平。近年來，雖然有一定規模的陶瓷企業不斷加大陶瓷裝備自動化的投入，國內陶瓷行業整體自動化水平有了較大幅度的提升，但與意大利、西班牙等陶企相比，自動化、智能化水平差距依然較大。

　　目前，國內陶瓷行業自動化程度只能算是半自動化，反觀歐洲的陶企，自動化程度就很高，以陶瓷整一條生產線為例，國外只需配置50人左右，而國內同樣的產能水平則需要配置200人左右。如果將國內陶瓷行業的現狀對照制造業發展階段來看，國內的陶瓷行業還介于以規模化流水線為代表的電氣化與自動化的工業2.0時代與以數控機床為代表的電子信息化工業3.0時代之間，距離以智能制造為主導的工業4.0時代還有漫漫長路。

　　國內陶瓷生產車間，瓷磚的搬運、裝車都是采用人手操作機器的方式來完成，如采用大型叉車進行瓷磚的搬運與疊放，裝車則是人手操作叉車將瓷磚搬運到車上，然后人工去整理排列瓷磚，整個過程完全依賴勞動力，自動化程度十分低。在國內陶瓷行業急速發展的階段，憑借勞動力紅利及巨大的市場，實現了國內陶瓷產業的規模化發展。但這種“消費”勞動力的發展模式不可能一直復制下去。

　　當下，一個不爭的事實正擺在所有陶企面前，一方面，隨著陶瓷車間工人的逐漸“老化”，勞動力成本也在不斷攀升，另一方面，年輕一代又不愿意從事勞動強度大的工種，已陷于“招工難”的困境。實現瓷磚搬運、儲存、裝車的無人化、自動化已迫在眉睫，刻不容緩。

　　米海總經理吳京南先生說：實現陶瓷工業4.0，簡單來說，從單條全自動生產線到整廠全自動生產、全智能，從客戶選擇型號下單到客戶提貨的整個過程全部由電腦自動完成，秒答查詢貨期，全廠智能化。實現陶瓷工業4.0需要萬物互聯，形成一個產內物聯網，這個是必需條件，每個貨物都有一個身份證、AGV（agv自動導引搬運車）、5G網絡等部分組成。AGV是一種無人駕駛的車輛，咱們現在很時髦就是無人駕駛這方面。

　　米海提供哪些agv自動導引搬運車？

　　米海機器人由26年工廠自動化實踐經驗和規劃能力的創始人牽頭成立，聯合留美海歸技術團隊，傳承美國AGV算法技術，研發出靈活的輕載SLAM導航AGV、輕巧的輕載磁導航AGV、超高爬坡能力的重載磁導航AGV、適應多種托板和中轉車的叉式SLAM導航AGV。

　　米海AGV自動導引搬運車有什么優勢？

　　首先，性價比高。AGV在國外陶企，尤其是歐洲的陶企已經普及使用，但歐洲陶機同行推出的AGV價格不菲。與歐洲的陶機同行相比，米海出品的AGV產品系列豐富，造價便宜，而且可以實現其同樣的功能，在應用場景的選擇上，并不輸于任何國外的產品。

　　其次，技術成熟，運行穩定、安全可靠。在國內建材裝備制造行業，米海AGV具有明顯的先發技術優勢。米海AGV一方面堅持自我開發，聯合留美海歸技術團隊，歷經幾代產品的迭代，傳承美國AGV算法技術，保證運行穩定精確、無誤差。

　　再者，可實現客戶定制化的需求。米海目前已孵化出四款AGV產品，可根據客戶的車間現場實際進行選擇。同時，在產品配備的功能上，可以根據客戶的需求進行進一步的定制開發，滿足客戶的特定需求。

　　agv自動導引搬運車是儲運裝備的革命與創新，有效改良了車間的生產環境，提升了企業形象和競爭力，使倉庫管理水平提升到了一個產業全新的高度。更使企業的環保、節能、安全、降本、增效目標得以實現。

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